Minęło sześć miesięcy od czasu, gdy BMW X4 był w naszej rodzinnej flocie. Zatem drugie generacja, czarna, wolna wysokość na wysokim podłodze 20 cm, prosty turbodoładowany silnik dwóch litrów z 249 KM. Do 100 km przyspiesza przy 6,3 s. Zużycie benzyny jest ekonomiczne: tylko 7,8 litra na 100 km.
Pierwsze wrażenie kabiny, jakby było w samochodzie sportowym. Dowodzi to wsparcia bocznego, profil sportowy z tyłu oraz długość poduszki. Denerwujący moment, w którym nie wszystkie regulacje mają napęd elektryczny. Na przykład długość poduszki w samochodzie mieści się ręcznie. Kierownica jest również mechaniczna, ale jej promień działania, podobnie jak siedzenia, jest bardzo szeroki. Lądowanie w BMW X4 jest wysokie. Zadowolony z wewnętrznego wykończenia: wszystko jest miękkie i przyjemne w dotykaniu.
System multimedialny szóstej generacji. Jest kontrolowany nie tylko za pomocą zwykłego joysticka, ale także dotykając ekranu dotykowego. Na konsoli centralnej jest wiele kluczy i gałek, ale szybko odkryłem jej cel.
Mierzę 183 cm i jednak czuję się komfortowo w samochodzie, jest miejsce na głowę. Będzie to również wygodne dla pasażerów z tyłu. Nie jest to zła geometria lądowania, dostosowuje się kąt podkładu kopii zapasowej, centralny podłokietnik z parą uchwytów, tylko krótka poduszka nie jest przyjemna.
Trunk jest przestronny - 525 litrów. Twoja organizacja jest również przyjemna, istnieją torby na torby, przedział oddzielony siatką, światło tła. W podwozie znajduje się organizator, a tuż poniżej znajduje się perkusja. Nie ma wymiany. Jestem fanem aktywnego rekreacji zimą, więc ważne jest dla mnie, aby siedzenie drugiego rzędu można było złożyć bezpośrednio z komory bagażowej, aby stworzyć miejsce do noszenia narty i innego sprzętu. Tom w tym przypadku wynosi ponad 1400 litrów.
---
Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
